Tut Tut – le blog auto

Chapô : Sur de nombreux diesels modernes, notamment PSA (Peugeot, Citroën, DS…) et certains Ford ou Volvo, le bon fonctionnement du filtre à particules (FAP) dépend directement de l’additif FAP. Quand son niveau devient trop bas, les régénérations se font mal, le filtre s’encrasse et les pannes coûteuses se rapprochent. Voyants, perte de puissance, surconsommation… […]

Tester la résistance de vos injecteurs avec un multimètre est l’un des moyens les plus simples de repérer un injecteur fatigué avant la panne grave. Encore faut-il savoir quelles valeurs d’ohms sont normales, comment mesurer correctement et quand s’inquiéter. Dans cet article, on fait le point : types d’injecteurs (essence/diesel, haute ou basse impédance), plages […]